تعمیر و نگهداری گیج فشار

۵ روش تعمیر و نگهداری گیج فشار

گیج فشار آنالوگ یکی از ساده ترین، پرمصرف ترین تجهیزات اندازه گیری فشار است، تعمیر گیج فشار و نگهداری از آن موضوع بسیار مهمی است زیرا اندازه گیری غیر استاندارد کمیت فشار می تواند منجر به آسیب های جبران ناپذیر و خسارت هایی در مجموعه گردد لذا توجه به این موضوع امری بسیار مهم و حیاتی می باشد و به طور منظم باید از سلامت مانومترها اطمینان حاصل نمود.

 گیج های فشار اگرچه به آسانی کالیبره می شوند، اما به آسانی از حالت کالیبره هم خارج شده و مقادیر فشار را با خطا اندازه گیری می کنند.

به همین منظور در این مقاله به بررسی ۵ روش آموزش تعمیر مانومتر می پردازیم.

بیشترین خطا در گیج فشار به دلیل “خارج شدن از تلرانس” یا عدم “تنظیم صفر” عقربه نمایشگر است. شایع ترین علل نمایش غلط فشار در تجهیزات فشار عبارتند از:

• خرابی یا گیر کردن عقربه
• عدم تنظیم فشار صفر
• فاصله زیاد اپراتور از گیج فشار
• کالیبره نبودن یا گذشت مدت طولانی از کالیبره
• عدم کارکرد گیج فشار

آنچه در ادامه می خوانید:

• ۵ روش تنظیم گیج فشار
• نکاتی که باید قبل از تنظیم یا تعمیر فشارسنج در نظر بگیرید
• نحوه تشخیص خطای گیج فشار و روش تنظیم آن
• روش بازرسی گیج فشار
• تجهیزات کاربردی برای تعمیر فشارسنج ها

گیج های فشار کاربردهای مختلفی دارند، بنابراین طراحی و روش ساخت آن ها تنوع زیادی دارد. در ادامه به بررسی تنظیمات مدل های مختلف می پردازیم.

عوامل خرابی گیج فشار

شایع ترین علل خارج شدن گیج های فشار از کالیبره عبارتند از:

• تغییر در ارتفاع و دما (به علت تغییر در عوامل محیطی)
• تغییر حالت لوله بوردون به علت وارد شدن فشارهای بیش از حد
• استفاده زیاد از گیج فشار
• تماس با دما یا ارتعاشات بسیار بالا
• خرابی یا مسدود شدن قسمت های مکانیکی

نکاتی که قبل از تنظیم یا تعمیر گیج فشارسنج در نظر بگیرید

خطای فشارسنج را در حین کالیبراسیون با مقایسه مقادیر نمایش داده شده در گیج فشار با فشارسنج مرجع (کالیبره) می توان محاسبه کرد.

خطای گیج فشار برابر است با تفاضل مقادیر خوانده شده از مقدار استاندارد مرجع.
اگر خطای گیج فشار با توجه به استانداردهای سیستم قابل قبول نباشد یا مقدار بزرگی باشد، باید گیج فشار را تنظیم کرد.

در چه صورتی تعمیر گیج فشار انجام نمی شود؟

• نشتی سیال یا خوردگی در بدنه آن
• آسیب در رزوه یا سوکت ورودی
• اختلاف ۱۰ درصدی مقادیر با مقدار واقعی
• حرکت بیشتر از ۲۵ درصد عقربه از نقطه صفر (قرار نداشتن عقربه بر روی صفر در حالتی که تحت فشار نیست)

وقتی یکی از حالت های بالا رخ دهد معمولا گیج فشار قابل تعمیر نیست!

۵ روش برای تنظیم و تعمیر مانومتر فشار

روش تنظیم مانومتر به روش ساخت آن بستگی دارد، در ادامه به بررسی بعضی از روش های متداول تر می پردازیم:

• باز کردن خروجی vent برای تخلیه فشار
• باز کردن شیشه یا روکش پلاستیکی و خارج کردن عقربه و تنظیم آن
• چرخاندن پیچ تعبیه شده و تنظیم عقربه
• تنظیم دکمه تعبیه شده در بعضی مدل ها
• تنظیم پیچ تعبیه شده در کنار عقربه گیج فشار

۱-باز کردن دریچه vent برای خروج فشار

ساده ترین روش تنظیم گیج فشار استفاده از vent است. به دلیل تغییر ارتفاع و دما، در داخل گیج، فشاری ایجاد می شود که باعث جابه جایی عقربه از صفر می شود. برای خروج این فشار، باید دریچه vent را باز کنید. بعد از تخلیه فشار، دریچه را به حالت اول باز گردانید تا مانع از نشتی روغن و آسیب به گیج شوید.

۲-شیشه محافظ را باز کرده و عقربه را خارج کنید

در این روش ابتدا شیشه یا قاب پلاستیکی محافظ را باز کرده و سپس عقربه جدا می شود. از این روش معمولا برای تنظیم عقربه در گیج های فشار خشک (بدون روغن) که آب بندی دائمی ندارند استفاده می شود.

البته در مواردی که گیج فشار روغنی است در ابتدا باید روغن را خالی و سپس شیشه محافظ را باز کرد.

گیج های فشار روغنی معمولا با روغن سیلیکون یا گلیسرین پر می شود. اگر روغن گیج فشار را تخلیه کردید حتما باید مجددا گیج را پر کنید و یا در حالتی که فشارسنج نشتی روغن دارد باید روغن تخلیه شده جایگزین شود.

برای اینکه خرید گیج فشار مورد نظرتان  با اطمینان انجام شود و مدت زمان طولانی از گیج فشارسنج خود استفاده کنید باید مشخصات فنی مانومتر دقیقا مطابق نیاز شما باشد در این راستا مشاورین فنی به سرعت می توانند شما را راهنمایی کرده و در ادامه تجربه خرید موفقی را تجریه کنید.